Vistas de página en total

viernes, 13 de junio de 2014

INTRODUCCIÓ



El principi de funcionament dels motors d'encesa a benzina va ser enunciat per Beau de Rochas i va ser posat en pràctica per l'alemany Otto el 1862, per això el cicle de transformacions que realitza el fluid a l'interior del motor s'anomena cicle Otto.






Aquests 5 videos son les parts d'un documental que ens explica mes a fons l'història del motor, tema treballat en aquest blog. Us servira per saber millor del tema tractat en aquest blog.

                                         Primera part



                                        Segona Part
                                     




                                         Tercera Part





                                         Quarta Part





                                          Cinquena Part


jueves, 12 de junio de 2014

Que ès un motor?


Un motor és una màquina que transforma l'energia química present en els combustibles, en energia mecànica disponible en el seu eix de sortida. En un diagrama de blocs d'entrades i sortides, tindríem com a entrada: aire i combustible i l'aportació de sistemes auxiliars necessaris per al funcionament com són els sistemes de lubricació, refrigeració i energia elèctrica; ia l'interior del motor, sistema de distribució, mecanismes pistó-biela-manovella i com a producte de sortida final tindríem l'energia mecànica utilitzable.









TIPUS



Musculars: Transformen l'energia que produeixen les persones per a moure les màquines. 








Hidràulics: Utilitzen l'energia de fluids.










Eòlics: Transformen l'energia de l'aire en energia mecànica.












Tèrmics: Utilitzen l'energia calorífica i la transformen en mecánica










Electrics: transformen l’energia eléctrica en mecánica










Pneumatics: Transformen l’energia de l’aire comprimit en mecánica















LA MÀQUINA DE VAPOR

Funciona amb un motor de combustió externa, que tenien un moviment rectilini alternatiu, i servien per a bombar aigua en mines i canals.

El sistema el va millorar  James Watt, cap a l'any 1769, va perfeccionar la màquina de vapor: va modificar el sistema de condensació del vapor i va transformar el moviment rectilini alternatiu en moviment de rotació mitjançant el mecanisme de biela-manovella.

 HISTÒRIA DE LA MÀQUINA DE VAPOR

JAMES WATT

James Watt (19 de gener de 1736 - 19 d'agost de 1819), va ser matemàtic, inventor i enginyer. Va crear la primera màquina de vapor, la Newcomen. Va ser molt important aquesta invenció per la revolució industrial, sobretot al regne unit  Va estar en un  taller, on , un amic seu, el professor John Robison va dirigir la seva atenció a l'ús del vapor com a font d'energia, i Watt va començar a experimentar-hi.



                                       Reproducció de la Màquina de vapor de James Watt




FUNCIONAMENT DE LA MÀQUINA DE VAPOR

Es genera vapor d'aigua en una caldera tancada per escalfament, la qual cosa produeix l'expansió del volum d'un cilindre empenyent un pistó. Mitjançant un mecanisme de biela - manovella, el moviment lineal alternatiu del pistó del cilindre es transforma en un moviment de rotació que acciona, per exemple, les rodes d'una locomotora o el rotor d'un generador elèctric. Un cop assolit el final de carrera l'èmbol retorna a la posició inicial i expulsa el vapor d'aigua utilitzant l'energia cinètica d'un volant d'inèrcia. 
El vapor a pressió es controla mitjançant una sèrie de vàlvules d'entrada i sortida que regulen la renovació de la càrrega; és a dir, els fluxos del vapor cap allà des del cilindre.

                                                 Funcionament de la Màquina de Vapor


PARTS QUE FORMEN UNA MÀQUINA DE VAPOR

  • Cilindre i èmbol:  El cilindre és la part de la màquina on s'expandeix el vapor que arriba a pressió procedent de la caldera.
  • Biela:  És una barra unida per un dels seus extrems a la tija de manera que pugui girar sobre aquest extrem formant una articulació.
  • Volant d'inèrcia: és una roda grossa i pesant que quan gira presenta una forta inèrcia.
  • Regulador de boles (o de Watt): és un mecanisme articulat que gira quan la màquina funciona i permet controlar-ne la velocitat perquè sigui constant.
  • Turbina de vapor: transforma l'energia potencial tèrmica en energia cinètica. L'energia potencial tèrmica disponible és la diferència que hi ha entre l'estat del vapor a l'entrada de la turbina i el seu estat a la sortida. Aquesta diferència es coneix amb el nom de salt tèrmic.


                               Parts de la Màquina de Vapor



TIPUS DE TURBINES

  • D'acció: quan l'expansió del vapor es realitza completament a l'estator, on perd pressió i augmenta la velocitat abans de passar al rotor.
  • De reacció: quan l'expansió del vapor s'inicia a l'estator (on es manté la pressió i la velocitat) i es completa al rotor, que en aquest cas té la funció de dirigir i orientar el flux de vapor.





                                                  Turbina d'acció




                                         Turbina de reacció 

MOTORS DE COMBUSTIÓ EXTERNA


Son aquells que funcionen amb el vapor que es produeix quan es crema el combustible del fogar d’una caldera per a escalfar aigua. Pasa fora del motor. El vapor es produeix a la caldera. Es un cicle tancat i repetitiu.



EXEMPLES

La Màquina de Vapor, la caldera que utilitzem a casa per escalfar l’aigua , etc...

                                         Màquina de Vapor


                                          Caldera 

MOTORS DE COMBUSTIÓ INTERNA

Son els motors on la combustió es produeix dins d’aquest, en la cambra de combustió.

Segons diferents criteris hi ha diferents tipus:

-  Segons la manera de provocar l’explosió
- Encesa per guspira o Otto
- Diesel


                                              Motor diesel


                                          Motor Otto/ Encesa per guspira




- Segons el cicle de funcionament
- Dos Temps
Quatre Temps

                                Motor de 2 temps


                    Motor de 4 temps




- Segons el nombre de cilindres
- 1-4 motos
- 4-10 cotxes
- + de 10 avions


                                                      Motor de 4 cilindres 

                                               Motor de 10 cilindres


- Segons la col·locació
- En línia
- En V
- Horitzontals oposats

                    Horitzontal oposat               En V                 En línia

EXEMPLES 

Cotxes, Motos, etc...


MOTOR OTTO

 FUNCIONAMENT

Cada cilindre té dues vàlvules. Un mecanisme que es diu arbre de portes les obre i les tanca en els moments adequats. El moviment de vaivé de l'èmbol es transforma en un altre de rotació per un sistema de biela-manovella.
El funcionament s'explica amb quatre fases que es diuen temps:

  • Temps (aspiració): El pistó baixa i fa entrar la barreja d'aire i gasolina preparada pel      carburador a la cambra de combustió.
  • Temps (compressió): L'èmbol comprimeix la barreja inflamable. Augmenta la temperatura.
  • Temps (carrera de treball): Una espurna de la bugia inicia l'explosió del gas, la pressió augmenta i empeny el pistó cap avall. Així el gas calent realitza un treball.
  • Temps (carrera d'escapament): El pistó empeny els gasos de combustió cap al tub d'escapament.


L'arbre de maneta converteix el moviment de vaivé del pistó en un altre de rotació. Durant dues revolucions només hi ha un acte de treball, el que provoca vibracions fortes. Per reduir aquestes, un motor normalment té diversos cilindres, amb les curses de treball ben repartides.





Aquest es un video on s'explica com esta muntat un motor Otto i ens ensenya com funciona d'una manera molt visual.



PARTS